BMC高性能空气过滤器是摩托车和汽车行业最著名的品牌之一。总部设在意大利博洛尼亚，并在德国、日本和美国设有分支机构的国际化公司，同时在世界各地拥有40多个分销商。BMC主要为竞赛和街道用车生产世界上最优质的空气过滤器。

BMC参与国际重大赛事产品研发已有近50年的历史，并将大量技术经验反馈应用到竞赛、街道用车的产品当中。BMC的发展历程始于1973年以来，从日本专业生产商吉春（Yoshimura）进口成套的改装套件在意大利市场销售，并获得一系列赛车比赛的成功。从1973年到1991年，BMC作为摩托车配件的分销商，经营诸如吉春（Yoshimura），普利斯通（Bridgestone），卡亚巴 肯（Kayaba Keihin），米库尼（Mikuni）和考斯沃斯（Cosworth）等品牌。

一直以来BMC生产最优质的空滤和空气进气系统，用以提升引擎的性能。BMC的空气过滤器一直被安装在比赛中一些重要车队的车子中：例如F1和勒芒，超级自行车和摩托车总决赛，以及其他众多赛事。BMC还于1995年开始与法拉利F1车队展开合作,为他们提供比赛专用进气系统。发展至今,共有7支F1车队及多支MotoGP和DTM车队装备BMC的进气系统，用以提升引擎的性能。如今更多超级跑车能享受同等待遇。

BMC将赛车的工艺投入到日常用车中，意大利工程师和设计师把专业的知识严谨地应用于普通汽车生产。与纸质过滤器相比，BMC空气过滤器能让更高的气流通过，另外，传统的纸质滤清器在日常维护中是必须定期更换，而BMC空气过滤器只需使用合适的清洗工具，即可清洗和重复使用。一直以来BMC生产最优质的空滤和空气进气系统，用以提升引擎的性能。因此BMC的空气过滤器一直被安装在比赛中一些重要车队的车子中：例如F1和勒芒，超级自行车和摩托车总决赛，以及其他众多赛事。BMC的空滤是由覆盖金属网罩的油浸多层纯棉过滤材料构成的。这样的结构可以确保高水平的过滤效能并且可以控制减少空气的压力。油可以使脏东西粘合在空滤上，提高空气的纯净度，这样就可以有效的让空气无阻碍地流动。这样的设计也可以产生持续的过滤过程，棉质滤芯被放在一个内部支持框架中，和集气箱相连接，并使其牢固地安装在集气箱中。BMC产品每个生产环节（从设计到生产）都由意大利工程师运用最好的材料在意大利试行。

BMC高流量空气滤芯采用不织布材质制成，而这个材质与BMC的冬菇头相同，由覆盖金属网罩的油浸多层纯棉过滤材料构成的，这样的结构可以确保高水平的过滤效能并且可以控制减少空气的压力。油可以使脏东西粘合在空滤上，提高空气的纯净度，这样就可以有效的让空气无阻碍地流动。同时这样的设计也可以产生持续的过滤过程，棉质滤芯被放在一个内部支持框架中，和集气箱相连接，并使其牢固地安装在集气箱中，大幅降低吸气阻力，提升进气量与流速，达成引擎动力的升级。流用原厂的集气箱有效隔绝引擎热气，大幅降低进气温度，也能让油门反应更为灵敏，充分体验BMC高流量的进气科技。

BMC系列产品全部采用“全成型”技术制造，标志性的红色涂装，产品以单独的模具一次成型，没有焊接点，有效提高了产品的耐久性并避免了轻易破损。另外，其过滤系统使用的橡胶有很长的寿命，十分耐用之余对于所有形状的风箱都有最好的粘附特性。作为产品技术核心的滤芯是由浸泡于低粘度油的多层特别纱布制成，既保证了过滤效果，又不会阻碍气流通过。同时滤芯由一层覆盖其上的环氧涂层合金网固定，以防止油气和潮湿空气的氧化作用，最小过滤7微米的杂质，普通纸质过滤器的最小通过直径为10微米。既然说了是替换原厂，所以安装也变得极为简单，进气风箱同样沿用原车的即可。